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记淮北岱河煤矿运输区区长赵卫国同志
2006年，赵卫国同志调任为淮北岱河矿运输区区长时，面对的是该矿运输区单翼生产、一吨矿车运输、点多、面广、战线长、生产环节多等众多困难。他牢记“只有不到位的管理，没有抓不好的安全”理念，通过多方努力，使得运输区领导班子团结，职工队伍稳定，人心思进，安全生产呈现良好发展的态势。
一、严字当头抓管理。
针对运输区实际，认真落实安全生产责任制，建立了安全责任网络，将目标层层分解到科区领导班子成员和各级干部，做到分工明确，责任到人，一级对一级负责，一级考核一级，奖惩分明，把安全工作与干部的位子、票子相挂钩，提高了管理者的责任心。“三违”不反事故难免，他创新反“三违”新机制，建立了队以上管理干部抓“三违”制度，要求每名队级干部每月必须完成抓“三违”指标，在全区形成强大的反 “三违”声势，遏制了“三违”和各类事态的发生。今年以来，针对兄弟矿发生几起运输伤亡事故，他进一步完善了各项管理制度，从制度上规范职工的安全行为，为运输安全生产提供了强有力的制度保障。
二、管理创新促安全。
他围绕安全生产进行管理创新、求新求变。由于岱河矿是老矿井，部分大巷断面较小、列车交缝不够大，为了保证行车的安全，他要求进入采区的空列车在路遇从采区出来的重列车时，必须停车，等从采区出来的重机车完全通过后，才能继续前进，避免了列车侧撞事故的发生。实行环形车场运行是他改变传统运输管理方式的又一突破。原井底车场排矸车辆往新副井口运行时，要和翻车机往采区运行的原煤车辆有一段交叉，造成车辆调度困难，容易造成机车“碰头”事故的发生。他针对这一情况进行调查，决定采用环形车场解决这一问题，在正石门处重新铺设了一段环形轨道，这样由采区出的矸石车辆即可通过翻车机和正石门处的环形车场到达副井下口，彻底解决了调度困难、和机车“碰头”事故的发生。
安全的关键在基础。该矿运输区全质量标准化基础薄弱，欠帐较多，他和区领导班子成员制订了“保一级、争名次、创一流”的奋斗目标。在他的带领下，这个区从创建精品示范工程入手，加大安全投入，提高装备水平，抓好大巷防尘治理，净化井下环境，扎实开展贯标活动。在安全质量标准化创建过程中，他深入现场进行指挥，经常早下井晚上井，和职工一起拼搏，查问题、抓关键、盯重点，严把工程质量关，确保了工程质量优良。如今岱河矿井下大巷一改往日“走路一脚水，巷壁积灰尘”的脏乱差局面，取而代之是干净、靓丽的新大巷。运输区安全质量标准化水平逐步提高，做到月月有新意，季季有亮点，始终名列集团公司前茅，受到集团公司和兄弟矿同行的好评。
三、技术创新不言止。
作为一名高级技术管理人员，他追求的是对技术的融会贯通，每当看到一些设备存在安全隐患或操作工序不合理而影响安全生产时，都会不停地研究，寻找解决的办法，为安全生产提供技术支撑和保证。新副井下口出车侧，由于罐笼和出车侧轨道配合不好经常造成矿车在出车时掉道，他和技术人员经过多次试验，成功研制了V型矿车承接装置。该装置性能可靠、维修量几乎为零，使用以来，没有发生一起因承接装置不良造成的事故。他看到主运大巷和主运斜巷采用人工扳道岔，职工在一个班的工作中不停往返工作地点与道岔之间，既十分辛苦又很不安全，加上道岔到不到位全靠个人观察，一个疏忽就会造成车辆掉道，甚至可能造成伤人的严重后果。他和技术人员成功研制了气动道岔，该装置安全可靠、事故率较低，不仅提高了运输安全系数，而且减轻了职工劳动强度。他还进行新副井口推车机、III2猴车、主运大巷综合防尘系统、新乘人车场新型架线吊线器等多项技术改造，创造了显著的安全效益和经济效益。
四、牵挂职工暖人心
平时工作中，赵卫国同志坚持用自身形象影响人，用自身作风带动人，用自身素质教育人，时时处处以身作则，起到了表率作用。他不断提高自律意识，恪守廉洁奉公的原则去为人处事。他和区党支书记约定双休日每人值守一天，可一到双休日，办公室就成了家。赵卫国同志还时刻把职工的冷暖挂在心上。每年中秋和春节，他都对送温暖工作提前安排，并到职工家中进行走访问慰问。对家中发生天灾人祸的职工，他带头捐款，使职工真切感受到集体的温暖。他十分关心职工的成长进步，主动和大伙交换意见，探讨安全管理和技术知识，并把自己多年来的管理经验向广大职工传授。近年来，这个区有多名职工走上科区级和队级管理岗位。
宝剑锋芒磨利出，梅花香自苦寒来。在赵卫国的带领下， 2年来，该区获得了集团公司安全管理“示范科区”、“六好科区”和矿安全管理“示范科区”、“六好科区”、“党风廉政建设先进单位”、“优秀班子”等多项荣誉。赵卫国同志也多次荣获集团公司和矿“五好职工”、“优秀党员”、“优秀管理人才”、“矿山功臣”、“区队管理行家”、“优秀干部”等称号。
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